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船用離心泵的六大構(gòu)成部件介紹

來源:隆華船舶設(shè)備 發(fā)布日期:2021-04-08 15:41 0次瀏覽

船用離心泵是一種比較常見的泵,今天船用離心泵生產(chǎn)廠家的小編就來跟大家具體的聊一聊關(guān)于船用離心泵的基本構(gòu)造吧。

首先我們要知道的是,船用離心泵主要是有六大部分組成的,分別是葉輪,泵體,泵軸,軸承,密封環(huán),填料函。

葉輪

葉輪是船用離心泵的核心部分,它轉(zhuǎn)速高出力大,葉輪上的葉片又起到主要作用,葉輪在裝配前要通過靜平衡實(shí)驗(yàn)。

葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑,以減少水流的摩擦損失。

泵體

泵體也稱泵殼,它是水泵的主體。起到支撐固定作用,并與安裝軸承的托架相連接。

泵軸

泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機(jī)相連接,將電動機(jī)的轉(zhuǎn)距傳給葉輪,所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。

船用離心泵的六大構(gòu)成部件介紹

軸承

軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件,有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3~3/4的體積太多會發(fā)熱,太少又有響聲并發(fā)熱!滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。

太多油要沿泵軸滲出并且漂賤,太少軸承又要過熱燒壞造成事故!在水泵運(yùn)行過程中軸承的溫度最高在85度一般運(yùn)行在60度左右,如果高了就要查找原因(是否有雜質(zhì),油質(zhì)是否發(fā)黑,是否進(jìn)水)并及時處理!

密封環(huán)

密封環(huán)又稱減漏環(huán)。葉輪進(jìn)口與泵殼間的間隙過大會造成泵內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū),影響泵的出水量,效率降低!間隙過小會造成葉輪與泵殼摩 擦產(chǎn)生磨損。

為了增加回流阻力減少內(nèi)漏,延緩葉輪和泵殼的所使用壽命,在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán),密封的間隙保持在0.25~1.10mm之間為宜。

填料函

填料函主要由填料,水封環(huán),填料筒,填料壓蓋,水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙,不讓泵內(nèi)的水流不流到外面來也不讓 外面的空氣進(jìn)入到泵內(nèi)。

始終保持水泵內(nèi)的真空!當(dāng)泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻!保持水泵的正常運(yùn)行。所以在水泵的運(yùn)行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意!在運(yùn)行600個小時左右就要對填料進(jìn)行更換。

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